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亿游国际官网-山东济南市报告境外输入无症状感染者2例:哈萨克斯坦输入

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亿游国际官网-山东济南市报告境外输入无症状感染者2例:哈萨克斯坦输入

2020年8月13日0时至24时:

山东无本地住院疑似病例、确诊病例。累计报告确诊病例763例,死亡7例,治愈出院756例。

山东无新增境外输入疑似病例、确诊病例。累计报告境外输入确诊病例58例,累计治愈出院33例。

济南市报告哈萨克斯坦输入无症状感染者2例。全省正在隔离观察治疗的无症状感染者11例(均为境外输入),出院1例。

目前共追踪到密切接触者24342人,尚有898人正在接受医学隔离观察。

详见下表(单位:例):

责编:袁如霞

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亿游国际官网-仅剩的29家在运营网贷机构或将转入常规监管?意味着什么

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亿游国际官网-仅剩的29家在运营网贷机构或将转入常规监管?意味着什么

  原标题:仅剩的29家在运营网贷机构或将转入常规监管?意味着什么

  8月14日,中国人民银行党委书记、银保监会主席郭树清近日接受总台央视记者专访时表示,网贷平台的监管经历了很痛苦的阶段,现在走到了根本性的转折,过去一度网贷平台最高的时候五六千家,现在到6月底只有29家在运营,可能到今年年底,专项整治工作就会基本结束,转入常规的监管。

  对此,一位业内人士对澎湃新闻记者表示,29家正在运营的机构应该不包括目前正在清退存量的机构,存量清退的网贷机构应该不止29家。

  “常规监管”意味着什么?

  “常规监管”意味着什么?是否意味着网贷平台有留存的可能?

  西南财经大学金融学院数字经济研究中心主任陈文对澎湃新闻记者表示:“这种常规的监管我觉得主要还是推动P2P转型吧,应该是会给一定的时间窗口,包括转型网络小贷,消金公司之类的。”

  他认为,暂时看不到任何P2P会发牌照的迹象,市场上当时无论是国资还是金融系最有实力的机构,基本上都已经清退。这应该也是一个非常明确的信号。

  不过,中央财经大学法学院教授、金融法研究所所长黄震表示,在风险处置过程中,应保留创新的火种。“互联网+金融”的创新是全球性浪潮,P2P网贷是一个创新尝试。可以参照国外的做法,比如,对P2P行业进行协会管理,或通过国家立法来进行规范。事实上,P2P网贷行业在为小微企业提供资金支持、降低信贷门槛等方面做出了一定的贡献。目前P2P平台退出面临市场环境的制约,解除未到期债务关系存在一些困难。

  “从当前的大背景来说,国家必须支持科技创新,支持民营经济企业家,只有市场主体的存在,才有市场经济的发展,所以互联网金融加进入的创新,到今天依然还有非常重要的意义,”黄震称,“如果能够保留火种,当然是大家所期望的,我也相信监管是有智慧的,适当保留一点火种,有利于大家继续去创新。”

  转型,有哪些困难

  除留存外,彻底退出与转型成为网贷机构面临的两条路径。网络小贷、消费金融是当前网贷机构转型的主要方向。

  另一位互金行业人士此前向澎湃新闻表示,在北京有意向转型为网络小贷的机构较多。

  2019年11月27日,《关于网络借贷信息中介机构转型为小额贷款公司试点的指导意见》(83号文)出台,表示网贷机构转型为小贷公司,有明确的资本金要求。对小贷公司的资本要求必须为实缴货币资本。其中,单一省级区域经营的小贷注册资本不低于0.5亿元;全国经营的小贷公司的注册资本不低于10亿元;而且,首期实缴货币资本不低于5亿元,不低于转型时网贷机构借贷余额1/10的要求。

  黄震表示,P2P网贷平台的性质和消费金融公司、小贷公司不同。网贷平台是信息中介,让信息中介变成以自有资金经营的放贷组织,转型难度非常大。作为信息中介的网贷平台,资金实力不会太强,在要求P2P业务良性退出的背景下,平台甚至有资金链断裂的可能,存活几率不大。

  其次,他指出,P2P网贷平台若要转型为消金公司或小贷公司,需要充足的资金实力或股东支持。但经过近几年的整治,网贷平台资金实力已经非常弱,引入新股东难度也非常大。另外,互联网小贷较低的杠杆率亦很难满足P2P平台经营的需要,尤其规模较大的那些平台的业务需要。消费金融公司对股东资质要求较高,即便有资金实力也未符合消费金融公司的股东资质要求。

  “我比较担心的是很少有P2P网贷平台在整治之后还有意愿再去探索创新,”黄震说道,“在国家鼓励创新、支持企业发展的大背景下,我建议针对规模较大、业务规范、公司或股东拥有较强实力的机构,如其有转型意愿与业务基础上,可以适度降低互联网小贷或消费金融公司的准入门槛与业务门槛。”

  不过,上述互金行业人士此前表示,网贷机构未来可以做助贷,可以做金融科技里面的一段,“例如区块链技术、人工智能风控,大数据模型建模、 NLP语音的催收,我觉得这个是一个未来”。

  他认为,通过互联网的风险的出清和整治,未来的金融科技有可能是中国的金融互联网化的主流,以助贷为代表的金融科技方兴未艾。

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责任编辑:王进和

亿游国际平台登录-“修军车,是我一辈子的事业”

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亿游国际平台登录-“修军车,是我一辈子的事业”

  “修军车,是我一辈子的事业”(最美新时代革命军人)

  他是个肤色黝黑的东北汉子,接受采访时有些腼腆。

  但是,他在修理车间时,便是另一种状态——翻车头、上扳手、下螺丝、钻车底,跪姿、侧卧、仰卧切换自如,与身边的战友谈笑风生。一个人、一个车间、一套修理工具,便构成他的“小世界”。

  初中毕业当兵的他,在部队修车23年,修出了“名堂”:革新和发明了10余项设备工具,获得军队科技进步三等奖,享受国务院政府特殊津贴;立过一等功,曾获“全军士官优秀人才奖”一等奖、全军和武警部队“百名好班长”等荣誉;在新中国成立70周年阅兵等20余次重要行动中,检修车辆8000余次。

  他是沈阳联勤保障中心某团修理技师张俊凯。如今,40岁的他,已经成长为一名二级军士长。回首23年的当兵路,张俊凯说:“修军车,是我一辈子的事业。”

  “修理工是铁骑的守卫者、战场上必不可少的一颗螺丝”

  骑兵爱草原,水兵爱大海,飞行员爱蓝天,要问张俊凯爱什么,他一定会说,修军车。

  初中一毕业,张俊凯就报名当兵,下连后被分到了驾驶岗位上。跟着一名有经验的老班长,张俊凯进步很快。

  在他刚下连那年,弟弟由于车祸不幸去世。肇事司机因为不懂修车,没把刹车失灵的征兆当回事,最后酿成事故。而不久后的一次演习中,由于张俊凯不懂修车,驾驶的车辆“趴窝”后未能及时排故,延误了战机。这两件事,让他决心转岗修车,保障车辆正常运行,尽最大努力减少事故。

  “驾驶员驰骋疆场,威武风光,但修理工是铁骑的守卫者、战场上必不可少的一颗螺丝,微小但很重要!”决定要干修理工时,他这样对战友们说。

  这个工作很苦很累,让他坚持下来的,是作为一名军人的责任感和对军车修理的热爱。“把故障车辆修好,驾驶员高兴得像过年,那时我心里真有种特别的成就感,觉得自己是部队不可或缺的一分子。”张俊凯感受到修理工作的价值。

  爱人李宏回忆刚和张俊凯相识的场景,“他穿着一身修理工衣服,满身汽油味,脸和衣服上都是污渍。”李宏本以为,他朴素憨厚,第一次见面没来得及换衣服,后来她发现,每次见面他都是这一身工装。“他对车有感情、对军队有感情。”李宏说。

  在张俊凯心里,修军车已经成为他神圣的使命。他深爱着这项工作,牵挂着每一辆军车。他说:“对修军车的热爱,停不下来。我对军车舍不得,离不开。”

  “不管啥车,只要部队有,我就要会修”

  入伍23年,对汽修的专注与坚守,让张俊凯在日积月累中不断实现创新突破,渐渐赢得了汽修领域“士兵工匠”的赞誉。

  匠心,源自张俊凯骨子里的犟脾气。认定一件事,就要干到底。“不管啥车,只要部队有,我就要会修。”张俊凯说。为了解军车,他白天跟着师傅车前车后转,专挑脏活累活干;晚上捧着教材研究故障原因,学习一个原理,就对照一下部件;掌握一项技能,就做一下总结,书籍翻破了几十本。

  一个冬天,张俊凯随运输队奔赴草原演习,运输车队在一片树林里待命。战斗在清晨打响,一辆送弹药的车却打不着火。张俊凯一看,机油由于低温凝结成了“糊糊”。修好车,把弹药送到阵地,演练已经结束了!打那时起,他决定,一定要研究个解决办法出来。

  想要让机油不凝结,必须隔一段时间启动一次汽车,使其保持一定温度。“驾驶员白天要开车,晚上要休息,哪能隔一段时间起床启动一下汽车?”张俊凯开始研究自动启停装置。

  一名初中毕业的战士,搞科研谈何容易。张俊凯除了完成日常工作外,四处查找资料、请教老师寻求破解之法。

  终于,全军第一款适应严寒条件作战环境的“汽车定时启动运转保温装置”,在他手里诞生了。一年后,该装置荣获军队科技进步三等奖。从此,张俊凯所在部队的军车,再也没有出现严寒条件下打不着火的情况。张俊凯凭着钻劲,攻克了一道道技术难关,被官兵们誉为“铁骑神医”。

  “抢修不是一个人的战斗,多教会一个人,就多一分保障打赢的底气”

  从军以来,张俊凯的修车技术,经历过不少重要行动的检验。他严谨的作风,激励着身边的战友。

  每次出任务,他都挑选一两个战友跟学跟训,工作之余,他就在车间里开办小课堂,分享特情处置的经验办法。“就算浑身是铁,又能打几颗钉?抢修不是一个人的战斗,多教会一个人,就多一分保障打赢的底气。”张俊凯说。

  而战友们不仅从张俊凯身上学到了维修技能,更学到了他忠诚担当和追求极致的精神。

  一次次现场教学,张俊凯先后教过千余名士兵学员,培养汽车修理业务骨干百余名。他们扎根基层一线、保障战场,和张俊凯一样不急不怠、钻坚研微,向着新时代的强军目标而奋斗着。

  (魏加升、石飞虎参与采写)

本报记者 李龙伊

本报记者 李龙伊

【编辑:卞立群】

亿游国际官网-富民银行合作享车APP资金链断裂? 后者曾是爱钱帮关联平台

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亿游国际官网-富民银行合作享车APP资金链断裂? 后者曾是爱钱帮关联平台

  原标题:富民银行合作享车APP资金链断裂?后者曾是爱钱帮关联平台

  来源:探长读财 

  作者:探长 

  如果有人告诉你,每月9日给你加油卡充值500元,次月9日你只需要还款450元,我想大部分车主都会觉得这是天上掉馅饼。不仅有1个月的免息期,还享受加油9折的优惠;然而天下没有免费的午餐,这样的优惠活动背后却是银行贷款。

  8月9日,董先生在聚投诉平台发帖称,本人通过享车平台办理合约加油业务,即每月9日享车平台向本人加油卡充值500元,次月9日本人按约定向享车平台还款450元,合约期限自2019年12月9日至2020年12月9日。

  本人于2020年6月9日还完第8期合约款之后,第7期和第8期加油卡充值至今未到账。本人多次致电享平台客服均无人接听,通过享车APP与在线客服联系,要求解除合约并结清贷款,却被告知无法解约,必须等待充值成功后才能解约。期间多次找客服催促打款,一直以登记处理回复本人。

  由于贷款方是重庆富民银行,期间本人多次向客服反馈此事,但银行每次都是“加急”、“督促”之类回复,完全没有任何进展。当本人要求银行出面解决后,至今也未得到任何回应,可见富民银行并未履行其放款进行监管责任,对享车平台也未尽其监督责任。

  8月7日,本人收到富民银行发来的短信提示,还款路径变由“委托享车代扣还款”变更为“通过富民银行直接还款”。可见,富民银行不但不处理问题,反而要求用户直接向其还款。这样一来,本人不敢不还款,投诉无门,征信出现了污点。

  据不完全统计,通过享车APP与重庆富民银行产生借贷关系的受害人超过400人,受害人已经组建维权微信群,多人反馈未收到油卡充值且扣款,甚至有人在合约到期后,未经本人同意享车APP擅自续约。在这个过程中,重庆富民银行未尽到核实义务,对当事人造成资金损失以及征信污点风险。

  根据董先生的反馈,享车APP相关方包括深圳优速物流信息科技有限公司、深圳联合能源控股有限公司、深圳市乾行网络科技有限公司。

  工商资料显示,深圳优速物流信息科技有限公司与深圳市乾行网络科技有限公司均由深圳联合能源控股有限公司100%控股。企查查数据显示,深圳联合能源控股有限公司由深圳优卡南方能源有限公司更名而来,“享车APP”前身“Ucar优卡(优卡白条)”,创始人为张奇。

  根据介绍,Ucar优卡打造中国智慧的网络油站,互联网时代的“加油神器”,是您加油的不二选择。选择Ucar,购买Ucar超值团购加油体验套餐,在深圳、东莞和惠州等城市的几十家油站专享加油低至8折优惠。

  2017年9月,Ucar优卡宣布获得5亿元A轮融资,投资方为中国金融租赁(02312.HK);2018年4月,凯恩股份(002012.SZ)宣布认购Ucar优卡5%股份(注:凯恩股份实控人为中植集团创始人解直锟)。

  2017年11月之前,优卡能源股东结构为,深圳市森然大实业有限公司(简称“森然大实业”)持股65%,自然人张奇持股35%;2018年7月,优卡能源发生多项变更,董事长、法人代表由张奇变更为彭少杰。2018年11月,森然大实业退出优卡能源能源。

  据媒体此前报道,森然大实业实控人为张培峰,而张培峰曾是上市公司凯瑞德、P2P平台爱钱帮的实控人。

  2017年5月,张培峰通过森然大实业以1200万收购了熊猫金控全资子公司融信通;同年7月,张培峰以5亿元投资P2P平台爱钱帮,成为该平台实控人。2018年7月,张培峰因涉嫌操纵证券市场被执行指定居所监视居住,受此影响,爱钱帮宣布清盘退出,最晚2021年7月完成兑付。据媒体报道,爱钱帮累计出借金额147亿元,借贷余额约15亿亿元。

  2019年4月,爱钱帮出现在公安部非法集资案件投资人信息登记平台公开披露117个因涉嫌非法吸收公众存款案件被登记调查的平台名单中。

  森然大实业退出之前,优卡能源已更名为联合能源,管理层随之迎来换血,并推出享车APP替换Ucar优卡,加油折扣调整为9折。自此,享车APP焕发新活力,并在2019年迎来高光时刻。根据董先生的投诉内容,享车平台就是2019年与富民银行达成的战略合作。

  公开资料显示,富民银行成立于2016年8月,是经中国银监会常态化审批成立的第一家民营银行。富民银行由瀚华金控、宗申集团、福安药业、渝江压铸、海特环保、陶然居和博恩科技重庆7家优秀的民营企业共同发起设立,注册资本30亿元,具体股东及持股情况如下表:

  富民银行2019年年报显示,截至报告期末,全年实现营业收入10.5亿元,较2018年3.93亿元增长166%;净利润2.19亿元,较2018年0.53亿元增长315%。

  报告期内,富民银行主动链接互联网头部平台,先后与蚂蚁金服、百度、小米等互联网平台开展合作,基础业务体系逐步成熟。报告期内,圆满完成了360借条等项目的出表工作,成功打通资产出表通道。此外,深入探索联合贷款模式,成功对接了28家银行机构,首单业务已成功上线。

  截至报告期末,富民银行手机银行及微信公号累计注册用户26.63万户,其中报告期内新增注册用户15.03万户。

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责任编辑:潘翘楚

亿游国际平台登录-印证国际社会对中国经济的坚定信心

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亿游国际平台登录-印证国际社会对中国经济的坚定信心

人民日报北京8月13日电(记者吴刚)针对美中贸易全国委员会近日发布调查看好中国经济,外交部发言人赵立坚13日说,这进一步印证了国际社会对中国市场、营商环境和经济发展前景的坚定信心。

当日例行记者会上,有记者问:据报道,美中贸易全国委员会11日发布的2020年度会员调查显示,近七成受访美国企业对中国市场未来5年的商业前景感到乐观。基于对中国市场的“长期信心”,87%的受访美国企业表示不打算将生产线搬离中国。中方对此有何评论?

赵立坚说:“我们也注意到了美中贸易全国委员会的有关调查数据,这进一步印证了国际社会对中国市场、中国营商环境和中国经济发展前景的坚定信心。”

他表示,今年以来,新冠肺炎疫情全球扩散给世界经济造成巨大冲击,中国经济经受住了疫情考验,彰显出强大韧性和发展潜力。中方及时有效控制疫情,全面推进复工复产,加快恢复生产生活秩序,实现二季度中国经济增长由负转正,主要指标恢复性增长,经济运行稳步复苏。中国是疫情后首个实现经济增长由负转正的主要经济体。

赵立坚说,与此同时,中国持续扩大对外开放,积极推进对外经贸合作,有效提振了世界总需求,促进了国际贸易发展。上半年不少外资企业仍持续扩大在华投资,投资额1亿美元以上的外资大项目达到320个。不少权威国际机构看好中国经济发展前景,认为中国将为世界经济复苏注入信心和动力。

赵立坚说,中国拥有14亿人口的庞大市场和完善的产业配套体系。下阶段,中国还将继续坚定不移扩大对外开放,建设好开放平台,优化营商环境。“我们相信中国的发展会为各国企业提供更多机遇,中国与各国合作共赢的蛋糕一定会越做越大。”

责编:秦雅楠

亿游国际注册-港府驳斥五国外长声明:指鹿为马,双标虚伪

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亿游国际注册-港府驳斥五国外长声明:指鹿为马,双标虚伪

  香港特区政府发言人10日表示,澳大利亚、加拿大、新西兰、英国和美国外长(五国外长)早前发出联合声明,对香港因疫情严峻押后立法会换届选举、选举主任依法履行职责就个别立法会选举候选人提名是否有效作出决定、以及订立《中华人民共和国香港特别行政区维护国家安全法》(香港国安法)等作出指鹿为马、蔑视事实的指控,特区政府表示极度愤慨及坚决反对。上述官方评论公然干预属于中华人民共和国内政的香港事务。

  发言人表示,市民的健康和福祉是任何负责任政府的首要考虑,押后选举的决定是为了保障公众健康和保障所有已登记选民的投票权。事实上,世界各地不乏因疫情而押后选举的情况。五国外长的声明批评特区政府为公共卫生和市民健康所作的决定,而同时其政府却讽刺地基于类似原因作出延迟选举的决定,实在令人非常遗憾。这再次显示有关政府的双重标准及虚伪。

  发言人续说,特区政府尊重及维护香港居民依法享有的权利,包括选举权和被选举权,亦有责任执行和维护基本法,确保所有选举均在符合基本法及相关选举法律下进行。选举主任依法行使其法定职能,完全符合以上法例规定,与部分社会人士指称的政治审查、限制言论自由,抑或五国外长所指削弱香港民主制度、剥夺市民自由和权利完全无关。

  发言人重申,通过法律维护国家安全,是国际惯例。每个国家都有大量维护其国家安全和主权的法例,亦是职责所在。五国外长就香港国安法不恰当的评论,完全是双重标准的政治操作,并粗暴干涉中国内政,严重违反国际关系基本准则,特区政府对此强烈反对。

  特区政府再次郑重提醒国际社会,香港特别行政区是中华人民共和国不可分离的部分,是一个享有高度自治权、直辖于中央人民政府的地方行政区域。外国政府不应危言耸听,更不应以任何形式干预香港特别行政区的内部事务。他们应尊重在“一国两制”原则下,香港市民所向往和珍惜的和平、稳定和繁荣,不应作出“装作支持香港市民”的虚伪行为。

【编辑:刘湃】

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亿游国际平台登录-易车《新手驾到》点映会创湖南卫视官微“拉流”直播新纪录

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亿游国际平台登录-易车《新手驾到》点映会创湖南卫视官微“拉流”直播新纪录

  微博观看峰值突破262.4万人次,抖音观看峰值突破60万人次。这是8月10日,由易车和湖南卫视联手打造的《新手驾到》点映发布会的成绩单,也创下微博和抖音两大平台湖南卫视官微“拉流”直播新纪录。

  这意味着,即便在湖南卫视这个热门综艺“大厂”里,《新手驾到》人气爆表,不仅如此,#新手驾到发布会#话题阅读量破2383.5W,讨论5.6W,再次冲上热搜。

  随着官宣定档8月13日晚22:00起,每周四播出,《新手驾到》这档屡次被送上热搜的以明星驾考真人秀为题材的垂类综艺,很受关注。从首期节目样片的展播,到明星学员和“老司机”的PK,《新手驾到》点映发布会现场精彩纷呈,并向外界透露了《新手驾到》的幕后故事和全新内容亮点。

  超前点映内容精彩,新手学员立花式flag

  发布会上,最精彩的是明星学员访谈、新老司机的趣味互动与PK,在融入交通安全知识的同时,笑料不断。

  新手学员吴宣仪、小鬼王琳凯、霍尊、武艺、喻美壬以及即将于第四期加入的王子异,各自分享了学车过程中的趣事,还当着两大教练王之才和“溜溜哥”刘泽津,以及观察员孟鹤堂和蒋敦豪的面花式立flag。例如未来的“海南女车神”吴宣仪卖起了关子,称自己立的flag是为学员谋福利的;小鬼王琳凯直接说科目二一次过就让导演组喊100遍应援口号;武艺更是放狠话“没有拿到驾照就剃光头、科目二没有得满分就跳《无价之姐》“……至于学员们能不能守护住自己的 flag,也给节目的正式播出留下了话题和悬念。

  到底明星学员的表现如何,是王者还是青铜,金牌教练有话说。手动挡教练王之才被称为“才叔”,教学经验丰富,拥有一整套独创教学法;自动挡教练刘泽津江湖人称“溜溜哥”,新入行教练,主张包教包会。才叔表示这次来节目拍摄《新手驾到》,“简直就是一次人生的修炼,事全是真的,你看到的所有的镜头都是真的”。而“溜溜哥”刘泽津则表示,“自己在教大家学车的过程中一直在尝试大家共同成长的感觉,结果发现自己倒是成长得挺快的。”

  此外,“监考老师”孟鹤堂、蒋敦豪还从观察者角度分享了观察学员们学车的感受。孟鹤堂打趣道,“我以一个新手司机代表的身份观察了这么久,其实在我学车的时候教练把我拿捏得死死的,在这个节目里我感觉学员们把两位教练拿捏得死死的。” 蒋敦豪则对教练才叔的教学方式有很高的评价,”他教的东西都特别有意思, 跟其他的教练不一样,大家可以期待一下。”

  首尝“开放自选厨房式”的节目宣发和节目营销新玩法

  除了现场嘉宾的逗趣采访令人充满期待,节目创新的理念与运营模式同样可圈可点。

  谈及《新手驾到》的创新尝试,制片人刘建立表示:“第一次采取了开放自选厨房式的节目录制模式,这个决定非常大胆。”作为首个以汽车为主角的垂类综艺,《新手驾到》明星学员云集,从戚薇、吴宣仪到周深,从小鬼、霍尊到武艺,流量很足,故事很多。人们也热切期待明星是不是和他们一样,在学车考证时疯狂被虐,坐等看瓜。

  但综艺节目竞争激烈的暑期档,这显然不够。《新手驾到》采取“开放自选厨房式”的模式,就在于方便用户可以参与进来,并形成用户喜闻乐见的内容。具体做法是“让全网直播监督学员学车,把过去的后台工厂,如同厨房一样搬到前台来,让用户可以参与到内容的制作、互动上来,从而让内容更加丰富多彩,更能引起共鸣”。

  “今天的节目在创意、在内容的传播链路中不应该被固化,而应该要更多元、更开放地把每一位用户在前端就要吸纳进来,一起参与你的创作和传播。”刘建立说。

  《新手驾到》从7月5号开始录制的第一天,就陆续收获了全网多个热搜。用户对于节目,对于明星和导演的参与之深、参与之广,让节目组得到了不少惊喜。

  首个商业运作季播真人秀来袭

  在以往综艺营销中汽车只是配角,通常是以冠名、赞助的方式出现,植入非常表象化,同时对综艺内容可看性还是一个减分项。而《新手驾到》第一次尝试商业运作的剧播真人秀,让内容和商业创新交互、定制,反而让内容更具亮点。

  据介绍,《新手驾到》把内容和商业同步研发、共同创造,把垂类的行业资源、行业价值和内容创意进行深度捆绑,改变了以往商业被动地跟随内容的单一逻辑。

  易车高级副总裁姜安琦表示,《新手驾到》在营销上采取了TOMO的立体营销模式,“一期一品,深度种草“的成功实践,也突破了此前汽车内容局限于垂直领域的窄众范围,将汽车内容营销摆脱浅层植入的定式,探索出了新的方向。

  《新手驾到》整个节目过程,明星可以随时与汽车发生非常自然的接触,产生各种贴合生活的故事情节;而汽车的各种产品性能、功能体验,也会自然而可信地演绎出来,对消费者深度“种草”。而“一期一品” 可以让众多汽车品牌均可参与其中,不仅降低了营销成本,也形成了更有效的传播声量。

【编辑:吉翔】

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亿游国际官网-鸿合科技迎来上市首亏 第一大募投项目投资严重滞后

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亿游国际官网-鸿合科技迎来上市首亏 第一大募投项目投资严重滞后

  来源:财联社

  原标题:鸿合科技迎来上市首亏 第一大募投项目投资严重滞后 

  财联社(北京 实习记者 柳川)讯,2020年8月11日,鸿合科技(002955.SZ)发布半年报。2020年上半年,公司实现营业收入11.44亿元,同比下降43.48%;归属于上市公司股东的净利润-3269万元,这也是公司2019年上市以来的首个半年报亏损。公司境外收入6.34亿元,同比仅小幅下降7.7%;而同期境内收入5.1亿元,大幅下降61.87%。同时财联社记者发现,鸿合科技募投项目投资进度严重滞后。

  对于境内外巨大的差距,鸿合科技董秘办工作人员对财联社记者表示,上半年境外收入之所以降幅相对较小,是因为北美市场二季度才开始受到较大冲击。此外,上半年公司还相继拓展亚洲周边的市场。而对于项目滞后的原因,对此,该工作人员则表示,暂时不太清楚,还要跟相关部门核实。但截至发稿,记者依然没有收到公司的相关回复。

  公开信息显示,公司第一大募投项目——交互显示产品生产基地项目,预计投产日期为2021年1月1日,募集资金承诺投资金额为8.87亿元。可是截至6月末,该项目仅完成投资2.21亿元,累计投资进度仅为25.02%。

  现在距投产日期,仅有半年时间,鸿合科技能如期完成项目投资吗?鸿合科技董秘办工作人员表示不清楚原因,要与相关部门核实后,但目前记者没有收到回复。

  此外,公司其他项目投资进度依滞后。其中,公司第二大募投项目——信息化系统建设项目,承诺投资金额3.11亿元,预计投产时间为2022年1月1日。截至今年6月末,该项目投资进度仅为14.82%。公司第三大募投项目——研发中心系统建设项目,承诺投资金额1.56亿元,预计投产时间为2022年1月1日。截至今年6月末,该项目投资进度仅为16.96%。

  记者注意到,上市以来,公司就在大额计提减值准备。其中,2020年上半年,计提存货减值准备3276.18万元,应收账款减值准备1256.9万元,资产减值总计4632.76万元,占2019年净利润比例为14.75%;2019年计提应收账款减值准备2865.39万元,存货减值准备1487.81万元,资产减值总计5031.04万元,占2018年净利润的14.96%。

  资料显示,鸿合科技主要从事智能交互平板、智慧黑板、交互电子白板、投影机、视频展台等智能交互显示产品及智能视听解决方案的设计、研发、生产与销售。2019年上半年公司实现净利润1.13亿元,2019年全年实现净利润3.17亿元。

  2020年上半年,分产品来看,IWB产品实现营业收入8.34亿元;其他智能交互产品实现营业收入2.59亿元;智能视听解决方案实现营业收入5124.1万元。

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亿游国际注册-三六零喜提A股最慷慨计算机公司 业绩压力下均薪下降

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  原标题:三六零喜提A股最慷慨计算机公司    业绩压力下均薪下降丨就业季薪金指南

  2019年三六零的人均薪酬尽管较高,但在计算机行业上市公司人均薪酬同比增长7.17%的大背景下,该公司却同比下降

  少壮不努力,老大干IT?这句古早的流行语,早已过时了!事实上,计算机已成为高薪行业之一,各“大厂”更是毕业生趋之若鹜之地。

  近日,根据Wind资讯提供的支付给职工以及为职工支付的现金、应付职工薪酬、员工数量,标点财经研究院联合《投资时报》对A股上市公司的人均年薪进行了统计,并携手推出《2020中国就业季薪金指南》。计算机行业2019年人均薪酬达到19.27万元,在28个申万一级行业中排名第6。

  其中,三六零安全科技股份有限公司(下称三六零,601360.SH)的人均薪酬在该行业内遥遥领先,在所有纳入统计的A股公司中排名第60。

  具体来看,2019年该公司支付给职工以及为职工支付的现金达26.87亿元,年末应付职工薪酬合计8.22亿元,较年初增加0.79亿元。员工数量则由年初的5419人增至年末的5824人。按此计算,人均薪酬达到49.22万元。

  如此慷慨,三六零似乎有足够的底气。数据显示,2019年三六零归母净利润达到59.80亿元,超出同行业上市公司好几个身位,在全部A股公司中亦是名列前茅。与2018年的归母净利润相比,增幅达到69.19%。

  不过,标点财经研究员注意到,三六零2019年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润(下称扣非净利润)仅小幅增长3.10%,营业收入更是出现缩水,降幅为2.19%。其中,互联网广告及服务收入同比下降8.76%,互联网增值服务收入(主要是游戏)同比下降18.68%,智能硬件业务收入同比增长65.20%,安全及其他业务收入同比增长75.15%。除了互联网增值服务外,其余业务的毛利率均出现不同程度的下降,主营业务毛利率整体减少4.20个百分点。

  实际上,在借壳回A的2018年,三六零的营业收入及扣非净利润虽然还保持增长势头,但增速已有所下滑:其营业收入增速由2017年的23.56%降至7.28%,扣非净利润增速则由269.69%降至24.22%。换言之,2018年、2019年三六零的营业收入及扣非净利润增速在连续下行。

  进入2020年,三六零业绩进一步承压。今年一季度,其营业收入同比下降16.74%,归母净利润、扣非净利润分别下降44.42%和46.78%。三六零在一季报中表示,2020年以来,新型冠状病毒肺炎疫情对公司经营计划的推进和落地进度产生一定影响,是导致报告期内营业收入及归母净利润下滑的主要原因。

  也许是感受到了来自业绩方面的压力,2019年三六零的人均薪酬尽管较高,但在计算机上市公司人均薪酬整体同比增长7.17%的大背景下,该公司却同比下降了3.86%。

  三六零营收及净利润一览(单位:亿元)

  数据来源:Wind

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责任编辑:逯文云

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亿游国际平台登录-本田迎多事之秋:在美召回60万辆故障车 第一季度亏损74亿元

  原标题:本田迎多事之秋:在美召回60万辆故障车,第一季度亏损74亿元

  本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

  近日,本田正遇多事之秋。

  本田日前发布公告称,因仪表盘和摄像头显示屏等故障,本田将在美国市场召回60多万辆汽车。具体车型包括2018-2020奥德赛、2019-2020 Passport和2019-2021 Pilot。

  据了解,目前Passport、Pilot至今尚未国产,但奥德赛在全国各地正在销售。对此《中国经营报》记者询问本田中国方面国内的产品是否也会有类似故障?该如何解决?本田中国回复称,目前Passport和Pilot车型没有国产计划。在中国销售的奥德赛与美国款奥德赛属于不同的车型,设计、配置、动力等完全不同,中国款车型不存在美国市场本次召回的缺陷问题,不属于召回范围,用户可以放心使用。

  记者还注意到,除了陷入质量漩涡之中,本田近日发布的第一季度财报也难言乐观。财报显示,公司营业亏损额达到1136亿日元(约合人民币74亿元)。其中在最重要的北美市场销量同比暴跌68%,虽然北美销量不理想,但本田预计其亚洲地区年销量将会提高8%。数据显示,经历过连续多月的销量下滑之后,本田在华的销量数据正在攀升之中,本田7月销量136,646辆,同比增长17.8%。

  召回60万辆汽车

  近日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了本田汽车的相关问题,其中涉及160万辆的召回,本田发言人克里斯马汀说:“这160万辆的召回只是理论上的结果,事实上,只有大约608000辆汽车被召回。”并且本田方面还表示没有与召回相关的伤亡报告。

  美国国家公路交通安全管理局的文件显示,召回的汽车有2018-2020年款奥德赛、2019-2020年款Passport和2019-2021年款Pilot SUV。本田需要召回是因为有些车辆不符合《联邦机动车辆安全标准》中关于控制、显示器和后视镜的规定,同时车辆存在问题可能导致汽车仪表盘无法显示关键信息,例如机油压力、速度表和挡位等。此外,水可能会进入滑动门的车门外把手拉线,在低温情况下若发生冻结,会阻止前后滑动门锁牢固锁紧。

  对此,本田中国对记者表示,本次本田在海外市场共发布了四项缺陷召回,这四项召回所涉及的对象数量简单相加的总和是约160万辆,但是其中有很大部分车辆涉及多个缺陷,尽管是同一辆车,但在四项召回的数量统计上被重复计算了,实际上这四项召回所涉及的车辆只有约60万辆。

  记者还注意到,今年6月1日,本田因“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”的问题走上了召回之路,且是近五年来本田在华最大规模的一次召回,几乎涉及全系国产车型。其中涉及到2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车,共计396149辆。

  2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、INSPIRE、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计378625辆。

  据了解,本次召回范围内的部分车辆,由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与燃油泵壳体发生干涉,导致燃油泵工作不良,极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。

  在华市场迎曙光

  发出召回60万辆故障车公告之后,本田又公布了第一财季报告。报告显示,公司净亏损额约为808亿日元(约合人民币53亿元),而去年同期则实现净收入1723亿日元(约合人民币113亿元),第一财季全球销量下滑40%。本田表示,这主要受到北美市场销量下滑的影响。今年第一财季,本田北美地区的营业亏损额高达778亿日元(约合人民币51亿元),北美销量也同比暴跌68%至15.9万辆。

  本田预计,因疫情导致全球汽车需求下滑,该公司本财年营业利润或将下滑68%至2000亿日元(合131亿元)。本财年将售出450万辆汽车,同比减少6%(上一财年为479万辆),其中在最重要的北美市场销量预计下滑16%,虽然北美销量不理想,但本田预计其亚洲地区年销量将会提高8%。

  据了解,7月本田在华实现了销量增长。具体数据显示,本田7月销量136,646辆,同比增长17.8%。其中广汽本田销量为69,187辆,东风本田销量为67,459辆;1-7月累计销量748,653辆,同比下滑13.1%。其中广汽本田销量为384,219辆,东风本田销量为364,434辆。具体车型方面,本田在中国地区共有7款车型销量破万,分别为雅阁、缤智、皓影、凌派、思域、CR-V和XR-V,其中思域从5月开始连续3个月月销量保持在2万辆以上。

  本田方面对记者表示,目前全球本田所有的汽车和摩托车生产工场均已复工复产。在严峻的市场环境下,消费者更加重视产品本身的性能、燃油经济性,以及二手车保值率等实用价值。在此背景下,本田通过进一步扩充包括混合动力车型在内的电动化产品阵容,升级HondaCONNCET等技术,积极推动电动化和智能化领域的技术升级,这些举措带来了在华销量的快速回升。在下半年本田将进一步扩大电动化车型,同时通过改款升级提升产品魅力,并投放全新车型等举措,积极向中国市场投放充满乐趣的新产品。2020年迄今为止已发布或投放的新车型有新款冠道、新款UR-V、第四代飞度、新款凌派锐·混动、新款CR-V、全新思域掀背,而下半年计划投放的新车型有CR-V PHEV。

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责任编辑:尹悦